Obraz siatki może być dopasowany do sytuacji. Przy normalnej jeździe zasięg światła wynosi 140×160 mm. Przy szybszej jeździe zwiększa się do 140×260 mm, a nawet do 300x200mm (tryb dla dwóch rowerzystów). Lampa może być zasilana z baterii lub mechanicznie podczas jazdy.
Pomysł wydaje się praktyczny, ale zanim takie rozwiązanie trafiłoby do produkcji warto byłoby go jeszcze rozwinąć. Podczas jazdy nie da się uniknąć drgań kierownicy, a co za tym idzie wyświetlany obraz też nieznacznie by się trząsł i trudniej byłoby zaobserwować deformacje siatki. Ten problem dałoby się wyeliminować stosując np. system, który analizowałby powierzchnię przed nami i oświetlał w innym kolorze wszystkie przeszkody.