Dlaczego to właśnie w Szwecji, a nie w innym kraju Lidl postanowił przeprowadzić takie eksperymenty? Wszystko za sprawą bardziej przyjaznego prawa. Od lipca 2017 roku dopuszczono tam do ruchu autonomiczne pojazdy, o ile otrzymają one stosowne zezwolenie. Nie wiadomo jeszcze czy Lidl i Einride takie zdobędą, ale cała procedura się już rozpoczęła. – Transport na krajowych drogach jest odpowiedzialny za 30 proc. emisji gazów cieplarnianych w Szwecji. Chcielibyśmy, by T-pod, będący pojazdem autonomicznym, ale i elektrycznym, do 2035 roku przyczynił się do zmniejszenia emisji zanieczyszczeń o 40 proc. Współpraca z Lidlem to ważny krok na drodze do realizacji tego celu – dodaje Robert Flack, CEO Einride. | CHIP